伴(ban)隨(sui)現代化(hua)基礎設施(shi)體(ti)系的加速構建(jian),高質高效低碳的預制裝配智能建(jian)造(zao)技術,在地下工程領域展(zhan)現出廣闊(kuo)發展(zhan)空間

中建八局,聚焦基(ji)(ji)礎設施智(zhi)能建造(zao)發展(zhan)前沿(yan),深(shen)化(hua)基(ji)(ji)礎設施領域(yu)智(zhi)能化(hua)轉型(xing),自主研(yan)發裝配(pei)式(shi)地鐵車站建造(zao)一體機,打造(zao)基(ji)(ji)礎設施領域(yu)科(ke)技研(yan)發新(xin)生(sheng)態

全(quan)預制(zhi)裝配(pei)式(shi)地鐵車站建造(zao)一體機發布(bu)

亓立剛在講話中表示，中建八局科技創新工作始終秉持著“創新驅動、支撐發展、重點跨越、引領未來”理念，開拓進取，奮發有為。全預制裝配式地鐵車站建造一體機的成功研制與正式成功發布，為中建八局裝配式地下工程智能建造的發展打下了堅實基礎，是打造軌道交通建設研發新生態的有益探索，具有里程碑的意義。他強調，全局基礎設施研發工作要聚焦基礎設施“三化(hua)”建造，助力企業高質量發展；要(yao)著(zhu)力(li)強化(hua)科技品(pin)牌，驅動成果高質量轉化；要持續加強人才引育，保障科創高質(zhi)量提升。牢牢把握“時”和(he)“勢”，發(fa)揚鐵軍精(jing)神(shen)，努力開辟科技創新發(fa)展(zhan)新局面(mian)，為企(qi)業高質(zhi)量發(fa)展(zhan)注入強勁的科技力量。

活(huo)動現場正(zheng)式(shi)發布了中建(jian)八(ba)局(ju)裝(zhuang)配(pei)式(shi)車(che)站(zhan)拼裝(zhuang)一(yi)體機。參(can)會(hui)人(ren)員觀摩了拼裝(zhuang)一(yi)體機在中建(jian)八(ba)局(ju)承(cheng)建(jian)的青島地鐵6號線一(yi)期工程黃海(hai)學院站(zhan)全預(yu)制裝(zhuang)配(pei)式(shi)車(che)站(zhan)建(jian)造中的實操應用及(ji)拼裝(zhuang)成(cheng)果。

中(zhong)建八局工程研究院、基礎設施部(bu)、科技質(zhi)量部(bu)、軌道(dao)公(gong)司相關(guan)負(fu)責人現場參加發布會。

攻堅基礎設施轉型發展

綠色發展  低碳(tan)高效 

在建筑行(xing)業加速轉(zhuan)型升級的今天

以綠色高效著稱的裝(zhuang)配式建造技術

已成為建筑業高質量可(ke)持續(xu)發展(zhan)的重要方向(xiang)

而(er)裝配(pei)式地鐵(tie)車站便成為銜接建筑產(chan)業升級

與新型基礎設(she)施建設(she)的一座橋梁

施工前，項(xiang)目團(tuan)隊(dui)利用BIM系統搭建

1：1全要素(su)可視化車站模型

并與設計單(dan)位、預制廠家、吊裝機(ji)械(xie)單(dan)位等

開展了多層次的施工工藝推演

全(quan)力保障安全(quan)高效施工

同(tong)時，團隊還利用BIM系(xi)統

開(kai)展車輛行(xing)駛模(mo)(mo)擬、場地布(bu)置模(mo)(mo)擬等多場景應用(yong)

并(bing)通過施工預演及時發(fa)現(xian)偏(pian)差

提前進(jin)行多輪(lun)方案優化

為裝配式工法順利實施(shi)創造有利條件

其中，項目團隊通(tong)過推演發現(xian)裝配臺車

與預制構(gou)件存在沖突

及時采取系(xi)統分析與優化設計

減(jian)少3環(huan)裝配式構(gou)件改為現澆施工(gong)

實現(xian)源頭成本壓降

設備升級  智(zhi)能建造 

為(wei)攻克裝(zhuang)配吊裝(zhuang)難(nan)題

項目團隊加(jia)大資源投(tou)入和(he)科(ke)研(yan)力度

推動(dong)局盾構技術研(yan)究分院(yuan)與設備廠商無縫對接

組建技術攻堅聯合體

依托(tuo)局(ju)級技(ji)術創新(xin)課題研究

不(bu)斷(duan)比選優化，最終設計(ji)采用

“ME型智能門式起重(zhong)機+分(fen)離式整體(ti)拼裝臺車”

進行智能裝配施工

研發團隊結合青島獨特(te)施工(gong)環(huan)境特(te)點,在(zai)ME型智能門(men)式起重(zhong)機上(shang),配備先(xian)進的防搖擺(bai)系(xi)統(tong),精(jing)確定位系(xi)統(tong)及智能監控(kong)系(xi)統(tong),極大提升了(le)吊裝(zhuang)作(zuo)業安全穩定.

分(fen)離(li)式(shi)整(zheng)體(ti)拼(pin)裝臺車采用底部分(fen)離(li)式(shi)車架

翻轉式中板拼(pin)裝(zhuang)小車及頂板拼(pin)裝(zhuang)臺(tai)車

自帶調節輔助(zhu)各類油缸

安全有效解決了樁錨體系下的

全(quan)預制裝配式建造難題

通過在智(zhi)能門吊與拼裝臺(tai)車間

設置統(tong)一(yi)數(shu)據(ju)接口

實現兩(liang)大(da)設備(bei)的一(yi)體化管控

智能門吊(diao)運行速度提升(sheng)150%

預(yu)制構件(jian)拼裝(zhuang)效率提高50%以上

裝(zhuang)配(pei)建造(zao)速度大幅提升

數字孿生 保駕(jia)護航 

項目團隊創(chuang)新(xin)引入數(shu)字孿生等新(xin)技術

打造拼裝臺車智能化(hua)管理系統

提高全周期建造安(an)全水平

設備監(jian)控管(guan)理平臺擁有設備遠程管(guan)理

設(she)備可視化展(zhan)示(shi)、設(she)備巡檢保養

以(yi)及故(gu)障診(zhen)斷維修(xiu)等功能

可在三維數字孿生(sheng)基礎(chu)上

對項(xiang)目進行(xing)宏觀把控，提高管理效率(lv)

中建八局(ju)將深入學(xue)習(xi)貫徹黨的二十(shi)大(da)精(jing)神

完整準(zhun)確全面(mian)貫徹新發(fa)展(zhan)理念

守正創(chuang)新(xin)，攻堅克難

全力踐行“雙碳”目標

奮勇建設“交通強(qiang)國(guo)”

努力(li)為現代化(hua)基礎(chu)設施體(ti)系建設

持續貢獻(xian)鐵軍(jun)力(li)量

內容來源(yuan)：中(zhong)建八局融媒體中(zhong)心(xin)

素材來源：中建八局軌道公司